Часто ли вы замечаете, что грузовик буксует при трогании с места или слышите посторонние скрипы и лязг при переключении передач? Эти признаки часто указывают на критический износ сцепления, и в таком случае требуется его срочная и профессиональная замена.
Мы выезжаем! Замена сцепления прямо на месте поломки! Выедем, снимем КПП, заменим диск и соберём всё обратно. Оплата после вашей проверки! Звоните!
8 (999) 999-90-24
| Работа |
Стоимость, руб. |
|
Замена сцепления с выездом: снятие и установка КПП |
от
35 000 |
|
Замена сцепления Ман |
от
35 000 |
|
Замена сцепления Мерседес |
от
35 000 |
|
Замена сцепления ДАФ |
от
35 000 |
|
Замена сцепления Вольво |
от
35 000 |
|
Замена сцепления Ивеко |
от
35 000 |
|
Замена сцепления Маз |
от
35 000 |
|
Замена сцепления Камаз |
от
35 000 |
|
Замена сцепления Урал |
от
35 000 |
|
Замена сцепления Скания |
от
35 000 |
|
Замена сцепления Рено |
от
35 000 |
|
Замена сцепления МТЗ с выездом |
от
35 000 |
|
Замена сцепления трактора с выездом |
от
35 000 |
|
Выезд за Наро-Фоминск |
от
50 / км |

Наша команда опытных механиков готова оперативно выехать к вам в Наро-Фоминске на полностью укомплектованной автомастерской. Мы привезем все необходимые инструменты и качественные запчасти, чтобы выполнить замену сцепления грузовика прямо на вашей территории, экономя ваше время и средства.
Мы используем только оригинальные комплектующие от проверенных производителей. Благодаря наличию мобильного подъемника и специализированного оборудования все работы выполняются быстро, качественно и без риска повреждения вашего автомобиля.
После завершения замены наши специалисты выполнят калибровку сцепления, чтобы обеспечить плавное и надежное переключение передач в дальнейшей эксплуатации.
Процесс замены сцепления на грузовом автомобиле
Замена сцепления на грузовой технике — это сложная процедура, требующая профессиональных навыков, специального оборудования и строгого соблюдения технологии.

На первом этапе необходимо поднять заднюю часть двигателя с помощью домкрата и надежно зафиксировать его на страховочных опорах, особенно если отсутствует заднее крепление двигателя к раме. После этого отсоединяется карданный вал от коробки передач. Следующим шагом является слив рабочей жидкости из гидропривода сцепления в подготовленную емкость либо аккуратное отведение гидравлической линии в сторону. Затем отсоединяются все тяги, рычаги и пневматические трубки от механизма выключения сцепления.
С помощью специальной тележки коробка передач отводится назад, что открывает доступ к маховику и самому сцеплению. После этого откручиваются болты крепления корзины к маховику, и она извлекается вместе с диском сцепления. Опорный подшипник в маховике демонтируется при помощи специального съемника. Все детали тщательно очищаются от остатков старой фрикционной накладки.
Установка нового сцепления выполняется в обратной последовательности. Диск необходимо аккуратно центрировать относительно ступицы, а болты крепления затянуть с соблюдением требуемого момента. Важно убедиться, что все компоненты сцепления соосны, подвижны и не имеют недопустимых люфтов. После этого коробка передач, механизм выключения сцепления, а также все тяги, рычаги и трубки устанавливаются на свои места.

Завершающий этап включает заправку гидропривода свежей рабочей жидкостью и удаление воздуха из системы. Обязательной является проверка исправности работы сцепления как на холостом ходу, так и в режиме движения автомобиля. Учитывая сложность данной операции, мы рекомендуем доверять замену сцепления квалифицированным специалистам.

Доверьте замену сцепления вашего грузовика профессионалам! Воспользуйтесь нашей выездной технической помощью в Наро-Фоминске — мы гарантируем высокое качество работ, использование надежных запчастей и доступные цены. Позвоните нам прямо сейчас, чтобы заказать выезд механика и получить оперативный ремонт!