Отогрев грузовых автомобилей и прицепов с выездом в Наро-Фоминске

Зимой, когда температура опускается ниже нуля, наступает сложный период для дизельных двигателей грузовых автомобилей. Дизельное топливо содержит парафиновые углеводороды, которые при низких температурах кристаллизуются и переходят из жидкого состояния в твёрдое. Это приводит к забиванию топливных магистралей и фильтров, в результате чего двигатель перестаёт получать горючее и глохнет.

Подобная ситуация возникает, когда топливо не адаптировано к зимним условиям и не содержит специальных депрессорных присадок. Эти добавки предотвращают осаждение кристаллов парафина, обеспечивая бесперебойную работу мотора даже в сильные морозы.

Примеры выполненных работ по отогреву грузовиков

С конца осени в дизельное топливо добавляют больше морозостойких химических компонентов — депрессорных присадок. Благодаря этому двигатель работает стабильно даже при -30°C. В северных регионах, где температура опускается до -50°C и ниже, используют арктическое дизтопливо с усиленным составом. Здесь грузовики часто работают круглосуточно, а моторы глушат лишь на несколько минут для проверки уровня масла.

Опытные водители знают, что в холодное время года необходимо использовать только зимнее дизельное топливо. Если залить летнюю солярку, она превратится в густую массу или кристаллы, которые заблокируют топливную систему. Чтобы избежать проблем, всегда уточняйте на заправке, какое топливо вам заливают — летнее или зимнее.

Выездной отогрев грузовых автомобилей в Наро-Фоминске

Если вы заправились летним топливом в мороз и двигатель заглох, не пытайтесь завести машину с помощью стартера — это лишь разрядит аккумулятор. Буксировка также не решит проблему надолго, поскольку мотор снова остановится. Сначала забиваются фильтры грубой и тонкой очистки, затем топливная рампа с форсунками.

Оптимальное решение — вызвать службу отогрева «Техпомощь 24 Вольта». Мы накрываем грузовик термостойким материалом и подаём под двигатель и бак горячий воздух с помощью тепловой пушки. Это ускоряет растворение парафиновых отложений. Дополнительно мы заливаем качественное топливо и при необходимости меняем фильтры. Процесс отогрева занимает от одного до трёх часов.

Самостоятельный прогрев топливных шлангов открытым огнём опасен и не всегда эффективен. Также не рекомендуется добавлять в топливо спирт, бензин или другие жидкости — это может повредить систему впрыска и потребовать дорогостоящего ремонта.

Отогрев грузовой техники в мороз

При сильных мороза техника промерзает, мотор не может провернуть загустевшее масло в поддоне. «Техпомощь 24 Вольта» оказывает услуги по отогреву при температуре ниже -15°C. Наша выездная бригада укомплектована всем необходимым оборудованием.

В арсенале имеются тепловые пушки разной мощности: для прогрева поддона грузовика требуется устройство от 25 кВт, для топливного бака достаточно 10 кВт с расходом воздуха 280 м³/ч. Такая же мощность подходит для отогрева двигателя рефрижераторной установки.

Чаще всего требуется прогреть весь грузовой автомобиль. Для этого бригада использует огнеупорную ткань шириной 1,5–2 метра, которая удерживает тепло и создаёт эффект термоса. Длина полотна зависит от размеров техники.

Если доступ к узлам ограничен, мастера применяют жаропрочные рукава, которые подают тёплый воздух точно в нужную точку без дополнительных подставок.

Услуги по отогреву грузовых автомобилей с выездом

Специалисты «Техпомощи 24 Вольта» выполняют полный отогрев грузовика или отдельных систем:

• топливной системы
• двигателя
• рефрижератора
• аккумуляторных батарей
• пневмосистемы

Отогрев топливной системы грузовиков

Распространённая проблема — парафинизация фильтров, из-за чего топливо не поступает к форсункам в нужном объёме. Грузовик начинает дёргаться, стучать и глохнет. Даже при использовании зимнего или арктического дизтоплива возможны сбои из-за длительной транспортировки горючего.

При поступлении вызова мы выезжаем на место. В арсенале всегда есть жидкости или гели для растворения кристаллов льда в топливе.

Внимание!

Специальное средство заливается в бак только после предварительного отогрева топлива. После заливки состав необходимо тщательно перемешать.

После прогрева бака переходим к топливному фильтру. Отогрев топливной системы обычно совмещается с прогревом двигателя.

В перепускных клапанах фильтра-сепаратора часто образуются ледяные кристаллы, что снижает пропускную способность и ухудшает работу мотора. Сам фильтр также подвержен парафинизации — его необходимо прогревать.

Отогрев двигателя и АКБ грузовых автомобилей

Прогрев двигателя совмещается с зарядкой аккумуляторов. Учтите, что замёрзшие АКБ плохо принимают заряд, поэтому их нужно предварительно отогреть. Степень разряда проверяется нагрузочной вилкой или по отклонению стрелки индикатора пуско-зарядного устройства.

Как упоминалось ранее, мы используем специальную ткань, которой укрываем кабину или нужный узел. Поток горячего воздуха направляется на картер двигателя. Процесс занимает 1,5–2,5 часа.

Внимание!

При прогреве техники избегайте попадания открытого огня на подт

Быстро реагируем на заявку! Звоните!
8 (999) 999-90-24